Pleven Live

-         Доколкото ми е известно доста ниски, леките автомобили ще са между 12-14 хил. лв. и ще са с доста екстри. Общината получи подарък от китайската фирма и мога да ви кажа, че колите са икономични и с много хубава возия. Е, има и някои дребнички недостатъци, за които подсказваме на фирмата...Имах своите съмнения, че малката кола, която е точно копие на Тойота Ярис ще  е дървена, но напротив, вози като лодка, джипът също. Доколкото ми е известно пазарите освен България ще са страните от Балканския полуостров, ЕС и др.

Как очаквате да се отрази на заетостта в града?

-         Моите надежди са в нашия град да се завърнат младите хора на около 40-годишна възраст,  които са излезли в годините на прехода, и да върнат и семействата си.  Защото нали това е целта - тези хора отново да заживеят в града и страната. Мисля, че ще има работа за всички, очаква се да се отворят между 1200 и 1700  работни места. Ще има място и за тези, които са по-слабо квалифицирани, и за инженерите.   Тук те биха могли да получат достойно заплащане и да живеят добре в родния си град, а не като емигранти ... Очаква се средната заплата да е между 600 и 800 лв., но за специалистите и високия мениджмънт възнагражданията ще са значително по-високи.  Вече се обаждат за работа много хора от останалите градове в страната.

Кога ще излезе първата кола от завода?

-         Октомври - началото на ноември ще излезе първият автомобил.  Заведохме и финансовият министър Симеон Дянков на място да види, че заводът се строи.  Сега очакваме държавата да преведе на сметката на общината 10 млн. лв. за изграждане на довеждащата инфраструктура, както е по закон, защото става дума за инвеститор клас А.  Ток, вода, газ – всичко това е направено за сметка на инвеститора. Дано успеем да съберем тези пари, преди откриването. Държавата да ги събере, за да ни ги даде. Мисля, че това се разбира изцяло от правителството, защото става дума за една от най- големите инвестиции в държавата.

Добре ли работите със Симеон Дянков?

-         Аз работя с цялото правителство много добре. Ще ви дам пример с това, че когато се зароди идеята за този завод, Гриша Ганчев пожела той да бъде построен в Ловеч. Оказа се обаче, че общината е останала без парцели в урбанизираната територия, както без собствени земеделски земи в близост до общината, които да предостави за строеж. Всъщност имахме такива, но пасища и мери, а тези терени не можеха да променят статута си. Проблемът беше много голям. Затова се наложи да ходим по различни министерства, срещахме се с всички парламентарни групи и в интерес на истината имаше голямо разбиране от това правителство и особено от земеделския министър Мирослав Найденов, който направи всичко възможно всички страни да разберат важността на проблема и текстовете да се променят адекватно. Защото се оказа, че това е не само наш проблем,  а и на всички общини. В крайна сметка се стигна до промяна на закона, и то в частта, която касае промяна на статута на пасищатата и мерите, ако става дума за инвестиции от клас А и Б, за разширяване на урбанизираната територия на населеното място, както и за социална дейност. Това вече ни отвърза ръцете да започнем действията по продажбата на този имот. Но липсата на терени е и причината заводът да се строи в Баховица.  Важно е също така да се каже, че общинският съвет взе решението  с пълно мнозинство. Искам да прибавя и факта, че ние сме една от общините,  получила най-много разплащания по оперативните програми,  а имаме възстановени 14 млн.лв.  Тази година получихме от министър Росен Плевнелиев отличие за община, най-добре работеща по Оперативните програми.  Общата стойност на проектите, които сме осъществили, е 30 млн. лв.

Сигурно имате добър отдел, който работи по европейските проекти?

-         Разбира се, през 2003 г., когато станах кмет, първата ми работа беше да създам такъв отдел за проекти и програми, а в началото на втория ми кметски мандат през 2007 г. този отдел прерасна в дирекция - с два отдела -  проектиране и управление на проектите. Предстои другият месец да внеса предложение в общинския съвет за вътрешни компенсации на хората в дирекцията,  защото те управляват толкова пари, колкото е бюджета на общината като цяло.

Вие сте кмет два мандата, какво още бихте искали да реализирате?

-          Една от мечтите ми беше да възстановим славата на Ловеч като град - производител на автомобили.  Тя ще се сбъдне. Друга беше в Ловеч да бъдат докарани големи европейски вериги, за да се регулират цените на храните. Това всъщност беше и мечтата на много мои съграждани.  През 2003 г. хлябът  в Ловеч беше най-скъп в страната, сега е най-евтин.   Имам една мечта, която ми остана, и тя е  да върнем спускаемия апарат на Георги Иванов, който в момента е в Крумово в Музея на военните. Мисля, че това съоръжение трябва да бъде видяно от повече хора. Предстои осъществяването и на много културни проекти за около 3 млн. лв., които ще помогнат Ловеч да стане туристически  център.

Има ли според вас бъдеще селският туризъм в района около Ловеч?

-         Боровец показа, че вече не може да се използват в максимална степен базите за зимни спортове заради затоплянето.  Що се отнася до селския туризъм -  да, природата в този район е благоприятна, край с. Стефаново на 20 м от града вече има няколко такива къщи.  Лошото е, че нашата община е голяма и не можем да кандитатстваме по Програмата за селските райони.  В този смисъл такива селища са ощетени. Единственото, което можем да направим, е в такива населени места да се изграждат канализации със средства на общината.